Izvor : Politika.rs
Izričit stav „Fijata” da u kragujevačkom pogonu nema mesta za konkurentsku
firmu doveo je u ćorsokak pregovore države i američkog „Dženeral motorsa“ oko
sklapanja „astre klasik“ u „Zastavinoj“ fabrici. Pregovori, ipak, nisu
prekinuti, pa još uvek postoji mogućnost da se vremešni „Opelov“ model
proizvodi u centru srpske automobilske industrije. „Politika“ saznaje da se
traži drugo rešenje, odnosno lokacija izvan fabričkog kruga „Zastave“.
Prema
rečima Vlada Vučkovića, člana Gradskog veća za privredu, na poslednjem sastanku
menadžmenta GM i predstavnika Ministarstva za ekonomiju upravo se o tome
razgovaralo.– Sasvim je razumljivo što „Fijat“ ne prihvata da se u njegovoj
fabrici sklapa automobil konkurentskog proizvođača. Zato država i grad tragaju
za drugim rešenjem, odnosno za povoljnom lokacijom u bližem ili širem okruženju
„Zastave“. Problem je što svaka lokacija podrazumeva i infrastrukturno
opremanje. To, praktično, znači da se mora izvesti precizna računica o visini
ulaganja, odnosno koristi koju bi doneo posao sa američkim gigantom. Ipak,
najvažnije je da se pregovori nastavljaju, a obe strane su pokazale
zainteresovanost i dobru volju da se oni okončaju na obostrano zadovoljstvo –
rekao je Vučković za „Politiku“.
„Zastava“ i „Dženeral motors” su, podsetimo, potpisali petogodišnji ugovor o
sklapanju „Opelovog“ modela u Kragujevcu, a za njegovu realizaciju osnovana je
i potpuno nova firma „Zastava AGM“. Ugovorom je predviđena godišnja
proizvodnja od 10.000 „astri klasik“, koje bi se sklapale u pomenutom
preduzeću. Država je prethodno donela odluku o bescarinskom uvozu 8.500 „astri
klasik“ do kraja 2008. godine, a namera je bila da se GM brzo pozicionira na
srpskom tržištu. Taj deo ugovora je ostao na snazi, a do sada je na domaćem
tržištu, po ceni od 11.000 evra, prodato oko 6.000 „Opelovih“ modela.
