Hyundai je nakon prve fabričke fotografije svog novog predstavnika u B segmentu, koji je u skladu sa novim načinom obeležavanja modela u ovoj korejskoj kompaniji dobio ime i20, sada konačno objavio i njegove konkretnije tehničke karakteristike.

To se pre svega odnosi na njegovu paletu motora, koja obuhvata sledeće agregate: benzince 1.2 (78KS), 1.4 (100KS) i 1.6 (126KS), kao i turbo-dizelaše od 1,4 litra (u verzijama sa 75 i 90KS) i 1,6 litra sa 115 i 128KS.

Svi benzinci se standardno uparuju sa petostepenim manuelnim menjačem (četvorostepeni automatik je opcija kod 1.4 i 1.6 motora), dok su 1.4L dizelaši na raspolaganju sa manuelnim menjačem sa 5 stepeni, a jači 1,6 litarski sa šestostepenim.

Što se potrošnje i emisije CO2 tiče, kao ilustracija neka posluže podaci za 1,2 litarski benzinac, koji u proseku troši 5,2 litra na 100 km i emituje 124 grama CO2 po kilometru i za 1.6 dizelaš sa 115KS, kome je na 100 km potrebno 4,3 litra goriva (emisija CO2 mu iznosi 115 g/km).

Na pomenutoj prvoj zvaničnoj slici se vidi samo prednji deo i bokovi novog i20, a zajedno sa ovim detaljima o motorima, Hyundai je konačno objavio i oficijelne slike ovog modela i iz drugih uglova.

i20 je inače dizajniran u Hyundaijevom Evropskom dizajn centru (Riselshajm, Nemačka), koji je ovaj hatchback sa petora vrata (u januaru naredne godine stiže i njegova trovratna varijanta) oblikovao nešto dinamičnije (ističu se hromirana maska, izdužena svetla, "grba" na haubi, branik sa velikim centralnim otvorom za vazduh) u odnosu na aktuelni Hyundai Getz, od koga se i20 razlikuje i po dužem međuosovinskom rastojanju (sada 2525 mm) i većem unutrašnjem prostoru (zapremina prtljažnika u osnovnoj konfiguraciji inače iznosi 295 litara).

U Hyundaiju napominju da je i20 razvijen imajući u vidu pre svega ukus i potrebe kupaca na Starom kontinentu  (stil, oprema, bezbednost, ekonomičnost, vozne karakteristike, unutrašnji prostor, komfor, poboljšana zvučna izolacija), a napravljen je na potpuno novoj platformi.

Što se bezbednosti tiče, i20 će u serijskoj verziji, između ostalog, imati 6 vazdušnih jastuka, ABS i EBD sisteme (skuplje verzije imaće i ESP sistem elektronske kontrole stabilnosti), a Korejci očekuju da na EuroNCAP kreš testu osvoje maksimalnih 5 zvezdica za bezbednost odraslih putnika.  

Zvanična svetska premijera novog i20 će inače biti održana početkom oktobra na Salonu automobila u Parizu.